Компания Bollinger Motors из Мичигана, которая должна была поставить свои первые электромобили стоимостью 125 000 долларов США, B1 (внедорожник) и B2 (пикап), в конце этого года объявила 14 января, что прекращает разработку этих автомобилей и вместо этого будет на изготовление электрического шасси типа скейтборда для коммерческих грузовиков класса 3-6 . Планируемая дата поставки этих шасси с кабинами и кузовами, изготовленными партнерами, — 2023 год или вскоре после этого.
В интервью Autoweek генеральный директор Роберт Боллинджер сказал, что его компания, основанная в 2015 году, наблюдает высокий спрос со стороны коммерческого сектора, поскольку «автопарки должны стать экологичными и электрическими — они стремятся в этом направлении. Решение было непростым, но оно помогло нам расти».
Боллинджер сказал, что компания ведет переговоры с потенциальными «известными» партнерами. Он сказал, что аккумуляторные батареи, шасси, элементы управления, программное обеспечение и другие компоненты, разработанные для B1 и B2, могут быть адаптированы в «прочные, долговечные и экономичные платформы для грузовых автомобилей классов 3–6, представляющих большую часть коммерческих парков». . Мы не просто бросаем нашу шляпу в это пространство. Мы работали над коммерческими платформами последние полтора года».
Компания берет депозиты в размере 1000 долларов за B1 и B2, и Боллинджер сказал, что они будут возвращены. Bollinger заявил, что его цель на первый полный год – 1000 единиц, из которых 80 процентов будут внедорожниками B1 и 20 процентами пикапов B2.
С момента запуска в 2015 году некогда широко открытый рынок электрических внедорожников и пикапов стал переполнен. На только что завершившейся выставке CES General Motors объявила о поставке электрического пикапа Chevrolet Silverado в следующем году с запасом хода до 400 миль и ценой, которая в конечном итоге начнется с 39 900 долларов. Это дополняет Ford F-150 Lightning, электрическую версию самого продаваемого автомобиля в Америке. У него также стартовая цена чуть ниже 40 000 долларов, а поставки запланированы на конец этого года.
Боллинджер сказал, что, несмотря на эти гораздо более низкие цены, он все еще видел рынок для своих электромобилей, ориентированных на бездорожье. «У наших автомобилей есть особенности, которых нет ни у одного из выходящих автомобилей», — сказал он. «Они очень разные, чрезвычайно уникальные. Мы по-прежнему думаем, что есть место для крутых нишевых грузовиков». В заявлении Боллинджер назвал свои B1 и B2 «мощными, инновационными и отличными».
По словам Джессики Колдуэлл, исполнительного директора Insights на Edmunds.com, «начальные цены на электрифицированные F-150 и Silverado внезапно превратили сегмент пикапов EV из совершенно нового пространства в высококонкурентное. Эти грузовики являются наиболее известными и широко признанными фирменными знаками в США, и поэтому любая попытка конкурировать с этими автомобилями будет проблемой даже для претендентов с глубокими карманами».
А реально, если немного подумать вас перевозки жд транспортом из Китая в Алматы интересуют? Мне просто кажется это достаточно важная и интересная информация. Заходите не стесняйтесь. Вам обязательно нужно на это посмотреть.