Несмотря на разработку на вид ниже среднего, отчет окаменелости показывает, что plesiosaurs были невероятно широко распространенными и плодовитыми. Это вдохновило команду исследователей Саутгемптонского университета в Великобритании исследовать, как плавание с четырьмя плавниками могло бы быть выгодным по сравнению с два. Они представят свою работу во время 70-го годового собрания Подразделения американским Физическим Обществом Гидрогазодинамики, будучи проведенным 19-21 ноября 2017, в Денвере, Колорадо.
В предыдущей работе команда использовала тандемные плавники в водном тоннеле, чтобы показать, что назад плавники могут достигнуть значительного исполнительного повышения, работая в связи с плавником по разведке и добыче нефти и газа, подобным птицам, летящим в формировании. Они обнаружили что задние увеличения плавника, которые втискивают на 60 процентов и эффективность на 40 процентов.
Текущая работа команды, дублированный «Проект Атлантида», была развита, чтобы применить это улучшение тандемного плавника к плавающему автоматизированному транспортному средству. «Мы надеялись, что это позволит очень эффективное и маневренное исследование дна океана», сказал Габриэль Веимут, адъюнкт-профессор для Саутгемптона Морской и Морской Институт в Саутгемптонском университете. «Студенты построили полностью автономный робот с нуля и проектировали его, чтобы быть приведенными в действие, используя только два двигателя, один для каждой стороны. Достигнуть этого, каждый плавник центры свободно на его оси и не требует никаких двигателей, датчиков или систем управления. Это значительно упрощает механизм и уменьшает стоимость транспортного средства».
Работа студентов демонстрирует, что очень простой механизм может быть разработан, чтобы использовать в своих интересах тандемное улучшение плавника, используемое plesiosaurs. «На конференции мы сосредоточимся на представлении уникальных гидродинамических элементов дизайна. Центр каждого плавника был оптимизирован, используя общедоступное программное обеспечение гидрогазодинамики, чтобы максимизировать эффективность и толкать», заявил Уэймут. «Наше транспортное средство было проверено и, как находили, было довольно быстро и очень маневренно».
Согласно Уэймуту, у них есть серия текущих проектов для дальнейшей оптимизации дизайна, контроля и форм плавника транспортного средства. «Наша долгосрочная цель состоит в том, чтобы продолжить развивать это понятие в полевое готовое автономное транспортное средство», сказал он.