Что люди делают – или не делают – чтобы добраться, в безопасности представляет пристальный интерес для чиновников экстренного реагирования и бедствия.Планы и непредвиденные обстоятельства работают лучше всего, когда они основаны на надежных предсказаниях. Наличие хорошей идеи того, что, вероятно, сделают люди, когда они, вероятно, сделают это и как они, вероятно, пойдут об этом, помогает властям выбрать лучшую стратегию эвакуации.
Это дает им полезную информацию о том, какой транспортный скачок, чтобы ожидать и как лучше всего регулировать его.Исследователи в Университете Научно-исследовательского центра Бедствия Делавэра изучали данные об эвакуации и предсказателей в течение многих лет и опубликовали две новых работы, которые могут помочь улучшить модели предсказания, используемые чрезвычайными планировщиками, приведя к более эффективным эвакуациям и возможно спася жизни.ДРК включает ученых из многократных дисциплин и сотрудничает со многими другими во всем мире.
В этих газетах они работали с исследователями из Корнелльского университета.«Это – междисциплинарный проект», сказала Рэйчел Дэвидсон, преподаватель гражданского строительства и инженерной защиты окружающей среды и co-первичного следователя с директором ДРК Трисией Уочтендорф на двух крупных грантах Национального научного фонда, которые поддержали исследование. «И мы работаем в тесном сотрудничестве с практиками, чтобы сделать связь от исследования до практики».
Социологи, психологи, инженеры и метеорологи, все были частью работы, как имеют Федеральное агентство по управлению в чрезвычайных ситуациях, Управление в чрезвычайных ситуациях штата Северная Каролина и американский Красный Крест, Дэвидсон, сказали.Цель состоит в том, чтобы обострить понимание планировщиков на том, сколько людей может уехать из данной области, когда они, скорее всего, сделают свое движение и куда они, вероятно, пойдут.Не легко предположить то, что сделает человек. Мозг обрабатывает много факторов, когда он перемещается к решению – прошлый опыт, восприятие риска и как он интерпретирует существующие условия, чтобы назвать только некоторых.
Те факторы трудно придавить в лучшем, самом стабильном из времен, уже не говоря о том, когда ветры начинают выть, и дождь начинает загонять.Ураганы, также, могут быть довольно непредсказуемыми, как свидетельствуется постоянно меняющимся «конусом неуверенности», включенной в прогнозы как штормовой подход систем.
Но экспансивный обзор данных, собранных в предшествующих эвакуациях, показывает образцы, которые могут быть проанализированы и включены в региональные модели, на основе математических предсказаний и средств управления, чтобы усилить надежность предсказаний во время будущих штормов.Это – то, что показывают две новых бумаги. Оба привлекают данные из восточной части задушенной ураганом Северной Каролины, где Внешние Банки и другие прибрежные районы видели больше, чем своя доля приказов об эвакуации.Одна из работ, опубликованных Экологическими Опасностями, смотрит на демографические данные, чтобы видеть, какие факторы влияют на решения различных групп и их вероятность эвакуации, когда обязательные заказы выпущены против добровольных заказов.
«Социальные и внешние стимулы влияют на поведение», сказала Сара Деюнг, постдокторский исследователь в ДРК, который был ведущим автором той статьи и только что принял положение следа срока пребывания в Университете Джорджии.«Но мы понимаем, также, временную природу этого», сказал Дэвидсон. «Это не похоже на людей, принимают решение в День 1 и выполняют с этим.
Они видят то, что происходит, и передумайте, также».Исследование, на основе данных об обзоре, собранных в 2011 через телефонные интервью с жителями Северной Каролины в Уилмингтоне, Роли, Джексонвилле и Внешних Банках, посмотрело на «порог ответчиков для эвакуации» – имели ли они высокий порог и, менее вероятно, эвакуируют или низкий порог и более вероятно эвакуировать.Те линии переместились немного, в зависимости от того, был ли обсужденный шторм более высокой или более низкой категорией силы и был ли приказ об эвакуации обязателен или доброволен.
Но в целом, Деюнг сказал, у белых ответчиков был более высокий порог, чем цветные ответчики, открытие, которое было особенно интересно, учитывая, что другие исследования в Соединенных Штатах предлагают это цветные, эвакуированные позже.«Это было действительно известно нам», сказал Вахтендорф, адъюнкт-профессор социологии и ведущий социолог на исследовании. «Случается так, что сегменты меньшинства сообщества готовы уехать, но не всегда имеют достаточные ресурсы, чтобы сделать так?
Это, потому что, как другое исследование предполагает, у них есть меньше доверия к чиновникам и, особенно после того, что произошло после урагана Катрина они полагают, что не могут полагаться на чиновников, если они остаются? Это действительно указывает на область, где больше исследования необходимо».
Ответчики, которые проигнорировали предыдущие предупреждения эвакуации, также более вероятно, проигнорируют заказ в будущем.И Деюнг сказал, что большинство людей рассмотрело ветер как более опасный, чем вода, но в действительности это – штормовая волна и наводнение, которое вызывает больше смертельных случаев. Большинство связанных с ураганом смертельных случаев происходит в областях, где люди решили не эвакуировать. Вахтендорф сказал, что это могло принудить людей отклонять угрозу более низких штормов категории, с относительно более низкими скоростями ветра, несмотря на угрозу, которую может представить наводнение.
Одна рекомендация состоит в том, чтобы увеличить осведомленность общественности о риске, связанном с потоплением и затоплением против вероятности смерти, вызванной ущербом от шторма.Исследование в прогрессе указывает на другие важные факторы в процессе принятия решений, включая озабоченность по поводу пробок, заботясь о домашних животных и домашнем скоте и страхе перед преступлением в общественных приютах.«Это – движущаяся цель», сказал Дэвидсон. «Есть проблемы в науке и проблемы в разработке. Но понимание поведения людей является одной из самых сложных частей».
«Это – одна причина, почему междисциплинарный подход так ценен», сказал Вахтендорф.Вторая работа, опубликованная на Науке, Прямой в журнале Transportation Research Part: политика и Практика и созданный Кэчэн Сюем, аспирантом в Отделе Корнелльского университета Гражданского строительства и Инженерной защиты окружающей среды, и преподавателем Корнелла Линдой Нозик, описывают новые модели, которые оценивают число эвакуируемых в определенных зонах эвакуации и предсказанный точно, какие отдельные домашние хозяйства сделали бы приблизительно 70 процентов времени. Точность улучшается, поскольку данные соединены на местах.
Работа инженеров-строителей на проекте использовала данные, собранные социологами, чтобы сообщить многим предположениям для их моделей.Наличие надежных моделей помещает силу знания в полезную форму для планировщиков и помогает им сформировать эффективные, эффективные планы эвакуации, которые могли спасти жизни в будущем.